Strategi import hidrogen baharu dijangka menjadikan Jerman lebih bersedia untuk meningkatkan permintaan dalam jangka sederhana dan panjang. Sementara itu, Belanda menyaksikan pasaran hidrogennya berkembang dengan ketara merentasi bekalan dan permintaan antara Oktober dan April.
Kerajaan Jerman mengguna pakai strategi import baharu untuk derivatif hidrogen dan hidrogen, menetapkan rangka kerja "untuk import yang diperlukan segera ke Jerman" dalam jangka sederhana hingga panjang. Kerajaan mengandaikan permintaan negara untuk molekul hidrogen, gas atau cecair hidrogen, ammonia, metanol, nafta, dan bahan api berasaskan elektrik sebanyak 95 hingga 130 TWj pada tahun 2030. “Sekitar 50 hingga 70% (45 hingga 90 TWj) daripada ini mungkin akan perlu diimport dari luar negara.” Kerajaan Jerman juga mengandaikan bahawa bahagian import akan terus meningkat selepas 2030. Menurut anggaran awal, permintaan boleh meningkat kepada 360 hingga 500 TWh hidrogen dan sekitar 200 TWh derivatif hidrogen menjelang 2045. Strategi import melengkapkan Strategi Hidrogen Kebangsaan daninisiatif lain. "Strategi import itu mewujudkan keselamatan pelaburan untuk pengeluaran hidrogen di negara rakan kongsi, pembangunan infrastruktur import yang diperlukan dan untuk industri Jerman sebagai pelanggan," kata menteri hal ehwal ekonomi Robert Habeck, menjelaskan bahawa matlamatnya adalah untuk mempelbagaikan sumber bekalan sebagai seluas mungkin.
Pasaran hidrogen Belanda berkembang dengan ketara merentas bekalan dan permintaan antara Oktober 2023 dan April 2024, tetapi tiada projek di Belanda telah berkembang lebih jauh dalam fasa pembangunan mereka, kata ICIS, menggariskan kekurangan keputusan pelaburan akhir (FID). "Data daripada pangkalan data projek Hydrogen Foresight ICIS mendedahkan bahawa kapasiti pengeluaran hidrogen karbon rendah yang diumumkan meningkat kepada kira-kira 17 GW menjelang 2040 pada April 2024, dengan 74% daripada kapasiti ini dijangka berada dalam talian menjelang 2035,"berkatasyarikat perisikan yang berpangkalan di London.
RWEdanTotalEnergiestelah memeterai perjanjian perkongsian untuk bersama-sama menyampaikan projek angin luar pesisir OranjeWind di Belanda. TotalEnergies akan memperoleh 50% pegangan ekuiti dalam ladang angin luar pesisir daripada RWE. Projek OranjeWind akan menjadi projek penyepaduan sistem pertama dalam pasaran Belanda. “RWE dan TotalEnergies juga telah mengambil keputusan pelaburan untuk membina ladang angin luar pesisir OranjeWind, yang akan mempunyai kapasiti terpasang sebanyak 795 megawatt (MW). Pembekal untuk komponen utama telah pun dipilih,”berkatasyarikat Jerman dan Perancis.
Ineosberkata ia akan membuat kira-kira 250 penghantaran pelanggan di seluruh kawasan Rheinberg Jerman dengan Mercedes-Benz GenH2 Trucks untuk memahami teknologi sel bahan api dalam operasi kehidupan sebenar, dengan cita-cita untuk mengembangkan penghantaran ke Belgium dan Belanda tahun depan. "Ineos melabur dalam dan mengutamakan pengeluaran dan penyimpanan hidrogen, kami percaya bahawa inovasi kami menerajui tanggungjawab dalam mewujudkan ekosistem tenaga yang lebih bersih yang mempunyai hidrogen di tengah-tengahnya," kata Wouter Bleukx, pengarah perniagaan Hidrogen di Ineos Inovyn.
Airbusbekerjasama dengan pemberi pajak pesawat Avolon untuk mengkaji potensi pesawat berkuasa hidrogen, menandakan kerjasama pertama Projek ZEROe dengan pemberi pajak yang beroperasi. "Diumumkan di Farnborough Airshow, Airbus dan Avolon akan menyiasat bagaimana pesawat berkuasa hidrogen masa depan boleh dibiayai dan dikomersialkan, dan bagaimana ia mungkin disokong oleh model perniagaan pajakan," syarikat aeroangkasa Eropah itu.berkata.
Masa siaran: Jul-29-2024